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泡菜鍋本月折扣

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彰化一名謝姓男子11月10日深夜酒駕,先是衝撞停在路旁的4輛轎車,警方獲報到場後,又跑給警察追,在一處巷口左轉,又擦撞另一輛轎車,更趁警方停下關心被害車主時,肇事男子又趁機趕緊逃跑,一晚連撞5部車實在有夠誇張!還好沒有人員受傷。

停在路邊的小客車,被後方的藍色小客車,大力衝撞,向前噴飛了好幾公尺,撞到其他3輛車,最後橫在路邊才停了下,巨大的聲響,嚇壞了附近民眾秒殺

警方獲報趕到現場,肇事的藍色車輛,卻加速逃逸,警方一路追,到了彰化和美的和光路要左轉,又擦撞另一輛白色客車。

肇事的藍色車輛,還不停下來,竟然趁著警方停下查看被害車主時,又趁機趕緊逃跑,但警方早已記下車牌,傳喚車主到案說明。

謝姓男子,11月10日深夜酒駕,連撞5車逃逸,幸好沒有撞到人,但是看看被撞的車子,保險桿掉了、車體凹陷變形,不但得賠償損失,警方還將他依公共危險罪函送法辦,貪杯誤事,害人不淺!(民視新聞李文華彰化報導)
 

 

 

中國時報【周麗蘭╱特稿】

行政院長林全10月1日到雲林視察農業災損,指示梅姬颱風農損勘查從寬認定,「差不多」、「大概」20%就好,農民感受「足感心」,複查結果出爐,農民心情跌落谷底,打算抗議並不令人意外。

林全勘災時,雲林縣長李進勇直言,風限定災過後官民經常為20%災損率門檻的查估意見大打出手,中央必須正視。

林全答覆「在還沒有完全取消20%門檻時,從優、從寬、從速認定,不要去計較18、19、20的差別,尊重地方政府的認定,你覺得、看起來、應該、差不多是20%就20%,不要去計較差那麼一點點,立法的用意就是要幫農民度過困難,得到合理的、應該的救助,守著這個原則就好。」

但農糧署堅持以「農作物天然災害損害率客觀指標」為勘災原則,古坑筍園申請救助全數遭打回票,應只是冰山一角。

問題在於,既然政府做不到「從寬」認定,為何要給農民極大希望、放寬公所人員權限?複查卻抬出作業標準,打臉基層人員,潑農民冷水使之絕望?

新政府上台想討好各行各業,一個個跳票,如今連農民都揚言上台北抗議,政府誠信掃地。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

中國時報【張朝欣╱雲林報導】

雲林縣口湖鄉台子村漁民要求台電公司「台灣至澎湖161KV電纜線路工程」,暫緩達人推薦海底電纜施工,但台電回文礙難照辦,10日漁民發動19艘漁船出海包圍海纜工程船表達抗議,台電則強調相關補償已發放,希望鄉親能理性支持國家重大電力建設。

台電公司為配合國家綠能發展及打造低碳家園政策,規畫興建由雲林縣口湖鄉連接至澎湖縣湖西鄉「台灣至澎湖161kV電纜線路工程」,藉以平?台灣本島與澎湖兩端電力需求,並達成離島減碳計畫。

不過台子村漁民要求海底電纜路線北移以免影響捕魚作業,同時可避免陸地電纜經過學校與口湖市區,並由口湖鄉公所發函請台電中區施工處及統包商依經濟部指示,暫緩進行海底電纜的海上掃海工程,卻遭台電打回票。

昨天上午8點許,40名漁民駕駛19艘哪個最便宜漁船從台子港出發,包圍正在進行海底電纜掃海工程的工程船,漁民們高喊「討海人要生活」、「反對161kV海纜」,所幸過程平和,並未引發衝突。

台子漁船筏自救會執行長林連生表示,漁民抗爭主要是要求海纜暫緩施工、路線北移,經過經濟部、縣府、台電、自救會多次研議,提出5條可行性路線,經濟部也指示暫緩海纜工程,靜待路線重新評估,沒想到台電卻執意施工,才會引發眾怒。

台電公司則指出,台灣端近岸施工範圍專屬漁業權部分,已與漁業權人雲林區漁會完成協議書簽署及漁業補償金撥付,且獲農委會同意,自2015年2月15日起4年期間暫停雲林區漁會部分專用漁業權行使,盼地方村民、漁民能理性支持,公司也會派員持續溝通。

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